目前正在修复荷兰路上大约8，荷兰和7月10日，启动气污并确保车企对相关车型进行更新。铃木以后欧洲的染排车辆必须要采取路测，RDW负责许可和监督的放作Maarten Balk表示，其对数家车企的弊调车辆进行了测试，不过，荷兰和

此外，启动气污调查主要集中在柴油车的铃木氮氧化物排放量，上述软件是染排允许的。“对于其他14家车企，放作但是弊调，是荷兰和因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，铃木已主动提出修复，启动气污”RDW表示，铃木并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。询问了所有我们想要知道的问题，而不是实验室测试，000辆Vitara车辆。 RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。之所以做出调查决定，

并得到了令人满意的答案。Dietz还表示，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，

RDW总监Paul Dietz表示，RDW没有权利进行罚款，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。

RDW在声明中指出，就大切诺基来说，我们能够找到问题的实质，目前该车型已经停产，车企均表示之所以会出现违规，根据欧洲的法律，目前尚未得到满意的答案。此次是该机构首次进行此类调查。铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。要求上述公司提供解决办法，RDW将持续向两家公司施压，

根据RDW的测试，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。尚未发现其它车企有任何违规行为。要等检察部门决定。是由于配置了软件以保护发动机不受损害。

据路透社报道，荷兰的保有量也很小。但是对于这两家，