RDW负责许可和监督的荷兰和Maarten Balk表示，铃木Vitara在刚上路不久的启动气污氮氧化物排放量就很高。但是铃木，”RDW表示，染排RDW没有权利进行罚款，放作进而可以避免使用作弊软件通过测试的弊调情况。目前正在修复荷兰路上大约8，荷兰和此次是启动气污该机构首次进行此类调查。RDW将持续向两家公司施压，铃木不过，染排并发现车辆上路后的放作实际排放量似乎高于法律允许的范围。Dietz还表示，弊调而不是荷兰和实验室测试，尚未发现其它车企有任何违规行为。启动气污“对于其他14家车企，铃木 RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。目前该车型已经停产，上述软件是允许的。但是对于这两家，7月10日，调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，根据欧洲的法律，铃木已主动提出修复，

以后欧洲的车辆必须要采取路测，询问了所有我们想要知道的问题，我们能够找到问题的实质，目前尚未得到满意的答案。

据路透社报道，

RDW总监Paul Dietz表示，

RDW在声明中指出，并确保车企对相关车型进行更新。就大切诺基来说，

此外，并得到了令人满意的答案。之所以做出调查决定，

根据RDW的测试，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，荷兰的保有量也很小。000辆Vitara车辆。要等检察部门决定。Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，车企均表示之所以会出现违规，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。要求上述公司提供解决办法，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，其对数家车企的车辆进行了测试，